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Suis-je le seul à avoir la tête qui tourne à cause de toute l'actualité transpo cette semaine ? Rappel, nous ne sommes que jeudi matin. Allons-y !
Oh attendez, avant de faire ça, un point d'ordre administratif : nous n'aurons pas de newsletter la semaine prochaine en raison des vacances du 4 juillet. On se voit le 11 juillet !
Un petit oiseau
Un petit oiseau nous a contacté pour nous faire savoir que Cruise avait récemment supprimé 35 employés. Cruise a confirmé les coupes et a ajouté un contexte important. Celles-ci ont été décrites comme des suppressions de postes de routine et non comme des licenciements – ces derniers étant généralement effectués pour des raisons financières. Et oui, nous savons qu’il s’agit d’une petite réduction (seulement 1 % de leurs effectifs) par rapport à la série de 24 % de licenciements à la fin de l’année dernière. Pourtant, nous sommes attentifs à tout ce qui se passe chez Cruise.
Par ailleurs, Cruise a annoncé une réorganisation des employés qui regroupera les fonctions de sécurité de l'entreprise sous la direction du directeur de la sécurité Steve Kenner et intégrera deux équipes (succès client et assistance à distance). Cette réorganisation fait partie de l'investissement continu de l'entreprise dans la sécurité, selon l'entreprise.
Vous avez un conseil à nous donner ? Envoyez un e-mail à Kirsten Korosec à kirsten.korosec@techcrunch.com , Sean O'Kane à sean.okane@techcrunch.com ou Rebecca Bellan à rebecca.bellan@techcrunch.com . Ou consultez ces instructions pour savoir comment nous contacter via des applications de messagerie cryptées ou SecureDrop.
Offres!
Je vais mettre le Rivian – Groupe Volkswagen rapprochement dans la catégorie des choses auxquelles je ne m'attendais pas en 2024. C’est une affaire énorme et curieuse en plus.
Voici ce que nous savons jusqu'à présent. L'accord est censé donner à VW l'accès à l'architecture électrique et à la plate-forme logicielle existantes de Rivian. Pendant ce temps, Rivian bénéficiera d’une partie de l’argent liquide et de l’expertise de fabrication de VW qui aideraient probablement la société de véhicules électriques à réduire ses coûts.
Cet accord pourrait rapporter 5 milliards de dollars dans les coffres de Rivian. Mais dans un premier temps, le groupe VW investira 1 milliard de dollars dans Rivian via une obligation convertible non garantie qui sera convertie en actions ordinaires de Rivian une fois certaines approbations réglementaires reçues. Cela devrait se produire au quatrième trimestre de cette année. Le groupe VW achètera ensuite pour 1 milliard de dollars supplémentaires d'actions ordinaires de Rivian en 2025 et 2026. Les 2 milliards de dollars restants iront à la coentreprise, répartis entre un investissement initial et un prêt en 2026.
Cette coentreprise sera un partenariat à parts égales avec des co-PDG, qui relèveront à la fois de Rivian et du groupe Volkswagen. Rivian partagera son expertise en architecture électrique avec VW et devrait concéder sous licence les droits de propriété intellectuelle existants à la coentreprise.
Il y a tellement plus à apprendre ici, alors restez à l'écoute pendant que nous rapportons cette histoire.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Aether Fuels , une startup de carburants électroniques travaillant à la production de carburant pour l'aviation et le transport maritime, a levé 30,4 millions de dollars sur un tour de table de 34,3 millions de dollars, selon un dossier public.
Bitsensing , une startup basée en Corée du Sud développant un radar d'imagerie 4D, a levé 25 millions de dollars lors d'un cycle de série B.
Fetcherr, une startup fondée en 2019 qui fournit une infrastructure pour les systèmes de tarification dynamique utilisés par les compagnies aériennes, a levé 90 millions de dollars lors d'un cycle de financement de série B mené par Battery Ventures.
Getir , la start-up de livraison de nourriture, va subir une restructuration qui comprend le fonds de richesse d'Abu Dhabi Mubadala Investment Company investissant 250 millions de dollars dans l'entreprise et acquérant le contrôle majoritaire de ses opérations d'épicerie turques, a rapporté le Financial Times.
SkyCell , une startup suisse qui a développé du matériel et des logiciels pour transporter des produits pharmaceutiques, a levé 116 millions de dollars lors d'un tour de table de série D. SkyCell est désormais évalué à 635 millions de dollars, a déclaré la société à TechCrunch.
Wisk Aero , une filiale de Boeing, a acquis Verocel , une société de vérification et de validation de logiciels au service de l'industrie aérospatiale depuis 25 ans. Les termes n’ont pas été divulgués.
Lectures notables et autres informations
Véhicules autonomes
Si j’étais une parieuse, je pourrais parier que Cruise sera de retour dans les rues de San Francisco d’ici la fin de 2024. Pourquoi ? Quelques évolutions commencent à aller dans cette direction.
D'une part, Cruise a accepté de payer une amende de 112 500 $ aux régulateurs californiens pour avoir omis de fournir des informations complètes sur un accident impliquant l'un de ses robots-taxis l'année dernière. Et il a également nommé Marc Whitten , un vétéran du jeu vidéo qui était récemment CTO chez Unity, au poste de PDG .
Project 3 Mobility , la start-up croate de véhicules autonomes issue du groupe Rimac , a annoncé un nouveau nom, Verne – comme dans Jules Verne – et quelques détails sur l'entreprise. Verne a été fondée par Mate Rimac et deux amis proches du groupe Rimac, Marko Pejković, aujourd'hui PDG de Verne, et Adriano Mudri, concepteur de Nevera et directeur du design chez Verne. Le plan est de lancer un véhicule électrique autonome biplace conçu pour les environnements urbains et équipé de la technologie Mobileye d'ici 2026, en commençant à Zagreb, en Croatie, où est basé le groupe Rimac.
Uber Freight et Aurora Innovation ont annoncé une collaboration pluriannuelle qui verra la technologie de conduite autonome d'Aurora proposée sur le réseau Uber Freight jusqu'en 2030. Lisez la suite pour en savoir plus sur les tenants et les aboutissants de cet accord.
Waymo a supprimé la liste d'attente pour son service de robotaxi à San Francisco, donnant à chacun la possibilité de télécharger l'application puis d'appeler immédiatement l'un de ses robotaxis à San Francisco. Près de 300 000 personnes se sont inscrites sur la liste d’attente depuis l’année dernière.
Véhicules électriques, recharges et batteries
La procédure de faillite de Fisker s'annonce aussi mouvementée que celle de la startup EV l'année dernière. L’un des aveux les plus frappants est qu’il semble que Fisker ait été confronté à des « difficultés financières potentielles » dès le mois d’août dernier. Pour le contexte, c'est le même mois que Fisker a organisé un événement « Journée de vision du produit » pour promouvoir plusieurs nouveaux modèles en développement, notamment un véhicule électrique à faible coût et une camionnette électrique.
Pendant ce temps, une lutte pour les actifs de Fisker est déjà en cours, un avocat affirmant que la startup a liquidé ses actifs « en dehors de la supervision du tribunal ». Le problème est la relation entre Fisker et son plus grand prêteur garanti, Heights Capital Management , une filiale de la société de services financiers Susquehanna International Group.
Logiciels, applications et technologie embarquée
CDK , qui fabrique un logiciel de gestion de clientèle permettant aux concessionnaires et aux ateliers automobiles de gérer leurs dossiers clients et véhicules, est toujours en train de réparer les dégâts causés par des cyberattaques consécutives. Le problème fait des ravages chez les 15 000 concessionnaires et ateliers automobiles aux États-Unis qui dépendent des logiciels de l'entreprise. L’entreprise affirme qu’il faudra « plusieurs jours » pour régler le problème.
La responsable de l'IA de Stellantis , Berta Rodriguez-Hervas, a quitté le constructeur automobile, a rapporté Automotive News .
Les roues de cette semaine
Je n'ai pas eu la chance de conduire ce véhicule en particulier, mais wow, je dois partager ce que j'ai vu de près. Je parle de la Bugatti Tourbillon , successeur de la Bugatti Chiron et premier véhicule sorti depuis la fusion avec Rimac.
La Bugatti Tourbillon est spéciale pour plusieurs raisons, et pas seulement à cause de son prix de base de 3,8 millions d'euros ou du fait que seulement 250 exemplaires seront construits. Je dirais que cette Bugatti résume à quoi ressemblera le luxe dans une future ère numérique.
Il n’y a pas d’écrans géants à l’intérieur, un détail moderne qui semble être une exigence dans chaque nouvelle voiture de nos jours. Au lieu de cela, la pierre angulaire de l’intérieur somptueux est le groupe d’instruments, qui a été conçu et construit avec l’aide d’horlogers suisses. Le groupe d'instruments, qui contient plus de 600 pièces et comprend des pierres précieuses comme le saphir et le rubis, est fixé lorsque le volant tourne autour de lui.
Ensuite, il y a la transmission. Bugatti a abandonné son célèbre quad-turbo 8.0 W16 et a créé à la place un moteur V16 atmosphérique et un groupe motopropulseur électrique avec trois moteurs électriques. Le véhicule contient une batterie de 25 kilowattheures qui offre une autonomie d'environ 60 à 70 kilomètres (37 à 43 miles). Le fondateur et PDG du groupe Rimac, Mate Rimac, a noté qu'il s'agit « d'une autonomie tout électrique décente si vous en avez besoin, en particulier pour rendre la voiture à l'épreuve du temps, au cas où, dans certaines régions, vous ne pourriez pas du tout rouler avec un moteur à combustion ».
Alors oubliez les écrans et les applications. Vous ne les trouverez pas ici. Au lieu de cela, l’innovation et la technologie ressemblent davantage à de l’art.